日前，大眾汽車集團年內第二次下調全年利潤目標至5.6%。同時，2024全年新車交付輛預期也從此前的924萬輛降至900萬輛。
大眾汽車集團首席執行官奧博穆分析表示，歐洲新能源市場需求快速萎縮，中國汽車制造商進軍歐洲市場且競爭力突出，讓德國本土企業壓力倍增。
歐洲本土市場的需求全面下滑，自身在新能源時代競爭力的下滑，讓德國傳統豪強們繼續承壓。
日前，據外媒報道，大眾汽車集團年內第二次下調全年利潤目標至5.6% ，而7月時，這一數據預期還為7%。同時，大眾汽車集團還表示，2024全年新車交付輛預期也從此前的924萬輛降至900萬輛。
不止于大眾汽車，奔馳、寶馬近月來也都曾發布利潤下滑預警通告。
對此，大眾汽車集團首席執行官奧博穆分析表示，歐洲新能源市場需求快速萎縮，同時，中國汽車制造商等進軍歐洲市場且競爭力突出，讓德國本土企業壓力倍增。
大眾汽車表示，大眾汽車旗下大眾品牌和商用車部門目前的業績表現都低于預期。同時，由于市場宏觀面持續惡化，其核心品牌（大眾、斯柯達、西雅特）等還將面臨更嚴峻考驗。
值得注意的是，大眾汽車現階段麻煩不斷。日前，有媒體曝出大眾將推進史上首次關閉兩家德國本土工廠的計劃，這引發了集團管理層與工會間的激烈沖突。（中國經濟網 郭躍/編譯）
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