9月25日,德國五金工會首席談判代表托爾斯滕·格羅格與大眾汽車集團管理層就薪酬問題進行談判,并威脅稱將舉行罷工,這可能影響大眾在德國實施裁員和關閉工廠的力度。格羅格表示,工會員工計劃從12月初開始罷工,訴求是加薪7%。
“大眾汽車正在落后于競爭對手,作為核心的大眾品牌受到的影響尤為嚴重,國際競爭給我們帶來威脅。”大眾品牌人事主管阿恩·邁斯溫克爾表示,我們必須共同努力重組公司,當前首要任務是找到可行的解決方案。
據外媒報道,當地時間本周三(9月25日),歐洲最大的行業工會——德國五金工會(IG Metall)首席談判代表托爾斯滕·格羅格(Thorsten Groeger)與大眾汽車集團管理層就薪酬問題進行談判,工會提出的訴求是加薪7%。格羅格還表示,如若不能達成一致,工會員工計劃將從12月初開始罷工,這也可能影響大眾在德國實施裁員和關閉工廠的力度。
此前,大眾汽車宣布計劃取消數十年的就業保護措施,并可能首次關閉德國工廠。
格羅格承認大眾汽車目前面臨重大挑戰,他同時表示,大眾汽車過去幾十年的成功是基于與員工一起解決問題,而不是對抗。大眾汽車先是發出通知打破平衡,然后對混亂的現狀感到驚訝,這公然違反了職業操守,也是一個歷史性錯誤,并且可能會花費更多資金。
對大眾集團首席執行官奧博穆(Oliver Blume)而言,這場糾紛將是一次重大考驗。此前,工會沖突就曾成為導致大眾集團多位CEO被迫離職的關鍵因素。奧博穆警告稱,由于歐洲需求依然疲軟,以及中國汽車制造商大舉進入,導致大眾汽車在德國的整體成本過高,缺乏競爭力。
奧博穆的主要整改目標是大眾汽車旗下表現不佳的大眾品牌,由于電動化轉型步履蹣跚,加之消費者支出放緩,該品牌的利潤率正受到擠壓。大眾品牌人事主管阿恩·邁斯溫克爾(Arne Meiswinkel)在談判中表示,大眾品牌必須削減成本以保持競爭力。
“大眾汽車正在落后于競爭對手,作為核心的大眾品牌受到的影響尤為嚴重,國際競爭給我們帶來威脅。” 邁斯溫克爾表示,我們必須共同努力重組公司,當前首要任務是找到可行的解決方案。
本月早些時候,杰富瑞分析師表示,大眾汽車今年可能通過強行關閉工廠,為裁員逾1.5萬人鋪平道路。該分析師補充道,“大眾汽車正在考慮關閉兩到三家德國工廠,最多有五家工廠在考慮之中。”(中國經濟網 姜智文/編譯)
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