中國經濟網北京9月24日訊(記者 張懿) 梅賽德斯-奔馳于當?shù)貢r間9月23日宣布,梅賽德斯-奔馳DRIVE PILOT駕駛領航系統(tǒng)新版本將在德國高速公路上支持最高95公里/小時的車速,將成為全球量產車型上搭載的速度最快的L3級有條件自動駕駛系統(tǒng)。 據(jù)悉,新版本將于2025年初在德國上市交付。現(xiàn)已搭載DRIVE PILOT駕駛領航系統(tǒng)的客戶車輛可通過OTA或返廠免費升級,無需更換任何車輛組件。梅賽德斯-奔馳方面表示,目標是在2030年前,保障安全的前提下循序漸進實現(xiàn)最高130公里/小時的有條件自動駕駛。
“DRIVE PILOT駕駛領航系統(tǒng)升級,再次證明梅賽德斯-奔馳是自動駕駛領域的引領者。”梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員及首席技術官,負責研發(fā)和采購的薛夫銘(Markus Schafer)表示,“在德國高速公路的特定條件下,客戶很快可以開啟最高95公里/小時的有條件自動駕駛。這將使我們的客戶更高效地利用時間。梅賽德斯-奔馳再次樹立行業(yè)標桿,并穩(wěn)步推進自動駕駛技術發(fā)展。”
回顧來看,梅賽德斯-奔馳擁有近40年的自動駕駛研發(fā)經驗。2021年在德國榮獲全球首個L3級有條件自動駕駛系統(tǒng)國際認證,并于2022年在德國率先推出搭載該系統(tǒng)的車型;2023年上半年L3級自動駕駛系統(tǒng)先后在美國的內華達州和加利福尼亞州獲得商用許可。
在中國,梅賽德斯-奔馳不斷擴大本土研發(fā)投入,深入參與全球自動駕駛和智能駕駛研發(fā),助力中國智能網聯(lián)汽車產業(yè)的發(fā)展。2023年,梅賽德斯-奔馳成為首批獲頒北京市L3級有條件自動駕駛道路測試牌照的企業(yè)之一;2024年成為首個同時獲準在北京開展L4級城市和高快速路自動駕駛測試的國際車企,將在北京市指定道路開展測試。
據(jù)介紹,DRIVE PILOT駕駛領航系統(tǒng)提速將為客戶提供更多使用場景。除了保留先前在高速公路擁堵路段啟用,也支持在高速公路右側車道的特定交通條件下自動跟隨前方車輛行駛。在有條件自動駕駛期間,系統(tǒng)將接管駕駛任務,允許客戶更高效地利用時間。
值得一提的是,梅賽德斯-奔馳DRIVE PILOT駕駛領航系統(tǒng)采用冗余系統(tǒng)架構,確保極端情況下某個系統(tǒng)發(fā)生故障車輛仍能正常運行,讓駕駛員安全接管車輛。攝像頭、雷達、超聲波傳感器和激光雷達能實時感知并處理車輛周圍的環(huán)境信息。得益于高精定位系統(tǒng),配備DRIVE PILOT駕駛領航系統(tǒng)的車輛能實現(xiàn)厘米級定位,根據(jù)從不同衛(wèi)星系統(tǒng)收到的數(shù)據(jù)計算車輛位置。
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