上汽通用汽車總經理盧曉直言,“當前別克新能源車型滲透率已經在合資品牌中排名第一,而這遠遠還不夠。上汽通用的目標是要做合資2.0時代的領頭羊,依托企業27年來積累的體系實力和泛亞雄厚的技術底蘊,我們將在2025年全面吹響反攻號角。”
“從第一輛國產GL8誕生,如今已經歷了25年6次全新產品上市,每一代產品在當時都是巔峰存在,現在行業里很難找到一款像GL8的車型,能夠持續引領MPV行業發展。我們非常自豪的說,在中國GL8就是MPV的定義者。”上汽通用汽車副總經理薛海濤表示,“第200萬輛GL8的下線是一個起點,不斷激勵我們技術創新,為用戶提供更優質的產品。”
9月23日,上汽通用汽車旗下別克GL8家族迎來第200萬輛整車下線,由此成為國內高端MPV市場首個產銷突破200萬臺的車型系列。活動現場,從第一代GL8到最新的GL8陸尊PHEV一字排開,在展示技術更迭的同時,也訴說著中國MPV的發展歷程。
活動現場
“從第一輛國產GL8誕生,如今已經歷了25年6次全新產品上市,每一代產品在當時都是巔峰存在,現在行業里很難找到一款像GL8的車型,能夠持續引領著MPV行業發展。我們非常自豪的說,在中國GL8就是MPV的定義者。”上汽通用汽車副總經理薛海濤表示,第200萬輛GL8的下線是一個起點,不斷激勵我們技術創新,為用戶提供更優質的產品。
與時俱進,別克GL8穩居MPV市場“一哥”
自1999年進入中國市場以來,別克GL8憑借大空間、安靜舒適,以及動力充沛等特點,深受商務人士喜愛,成為移動的“陸上公務艙”。同時,別克GL8還是MPV市場用戶最多、產品線最廣、價格帶最豐富的車型,積累了良好的用戶口碑并深受用戶和市場的信賴,成就了“MPV就是GL8, GL8就是MPV”的美談。
事實上,在中國市場,別克GL8發展之路上也曾遇到強勁競爭者,市場“一哥”的地位完全是打出來的。在燃油車時代,奧德賽通過低價策略曾在MPV市場來勢洶洶,甚至一度在年銷量上趕超別克GL8;但別克GL8通過不斷煥新的產品實力,以及靈活的價格策略重回巔峰。
別克GL8 陸尊PHEV
隨后,在國際市場享有盛名,且一度通過進口形式進入中國市場的重磅MPV車型紛紛實現國產,如起亞嘉華、豐田賽那和格瑞維亞等,經過多輪競逐依然難以撼動GL8的MPV市場地位,可謂“流水的MPV新車型,鐵打的別克GL8。”
值得一提的是,隨著“三孩政策”放開,國內MPV市場近年迎來繁榮期,特別是新能源車型如雨后春筍般出現,如騰勢、嵐圖等品牌,紛紛推出MPV車型搶奪市場份額。其中,騰勢D9依靠純電+混動“兩條腿”走路多次月銷破萬輛,一度超過了別克GL8。
雖然新車型對市場格局造成了不小沖擊,但別克GL8及時調整節奏,目前依然穩操勝券。4月24日,別克GL8推出首款智電插混版本全新GL8陸尊PHEV,并于6月正式開啟交付,銷量隨即迅速攀升,兩個月便成為上汽通用MPV板塊主力車型。數據顯示,今年1-8月,別克GL8家族累計終端銷量達60886輛,再次霸榜國內MPV市場。
更為重要的是,一直以來,商務用車都是別克GL8的主場;如今隨著陸尊PHEV的推出,其私人用戶占比已接近60%,反超商務用車需求,實現結構性轉換,產品力的大幅提升是根本原因。
據悉,別克GL8陸尊PHEV搭載上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混系統,以突破升級的智電科技、豪華設計、舒適空間,以及在安全環保、研發認證、制造品質等領域的領先標準,定義了豪華MPV的智電出行體驗。
上汽通用汽車副總經理薛海濤
薛海濤在現場宣布,別克GL8 PHEV訂單累計超3萬輛,明顯供不應求,上汽通用金橋豪華車工廠甚至需要加班加點來滿足用戶需求。“相信目前在所有MPV的新車型中,沒有一家競爭對手不把GL8當成是參考對象和目標。”
新能源MPV概念車全球首發,定義新世代MPV
盡管新能源MPV發展迅速,但由于其體型大、自身重等特征,消費者在用車過程中也體現出一些痛點問題,如乘坐容易暈車;車身大駕馭、泊車不方便;有的能耗高有的續航短,不能滿足無憂出行需求;還有更多消費者對電池安全、出行安全帶有疑慮。
對此,立足于別克MPV領先的產品實力與深厚的市場積淀,別克從平穩、安全、性能、舒適、豪華、空間、品質、價值八個維度提煉出MPV“八大黃金準則”,推動中國MPV邁向更高新質生產,并以市場開拓者定義MPV。
泛亞汽車技術中心執行副總經理王從鶴
具體包括,全時長全路況駕乘不暈不抖;全方位全過程保障安全;續航能耗雙冠王,滿電匱電性能如一;擁有101項嚴苛測試,更懂中國人的人機工程座椅;讓每一程都充滿儀式感的體驗;能停進立體車庫,三排還能進出自由;保值率國產MPV第?;擁有25年豪華MPV造車經驗。
泛亞汽車技術中心執行副總經理王從鶴表示,MPV“八大黃金準則”從用戶體驗和用車痛點出發,凝聚了別克對用戶需求的深刻理解和對市場的敏銳洞察。此次別克開行業風氣之先,與同行開源分享“八大黃金準則”,共同在智電時代為用戶打造高品質MPV出行生活。
作為“黃金準則”的發布者,以及中國MPV定義者,別克將定義新時代MPV形態,并推出新能源MPV概念車,以滿足不斷升維的用戶需求。
OMPV
據上汽通用汽車總經理盧曉介紹,別克OMPV(Organic Mobile Private Villa)“有機生態隨行府邸”,承載了動態場景的移動人居空間,它遠遠超越了MPV,是用戶的有機移動思想空間,標志著別克正在智電新賽道上全面發力,加速奔跑。
盧曉補充道,當前別克的新能源車型滲透率已經在合資品牌中排名第一,而這遠遠還不夠。“上汽通用的目標是要做合資2.0時代的領頭羊,依托企業27年來積累的體系實力和泛亞雄厚的技術底蘊,我們將在2025年全面吹響反攻號角。”
上汽通用汽車總經理盧曉
站在200萬輛的全新高度,別克GL8家族聚焦電動化、舒適體驗、智能科技的突破升級,不斷擴充型譜,開拓更豐富的使用場景,以更多元的驅動形式、更完整的產品梯度、更寬泛的價格布局,為用戶持續打造產品和體驗的“天花板”,并助力別克加快電動化、智能網聯化和高端化的高質量轉型發展,續寫別克品牌的市場傳奇。(圖/文 中國經濟網記者 姜智文)
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