【環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道 記者 倪浩】路透社22日援引兩名知情人士的消息稱，出于對(duì)“國家安全”的考慮，美國商務(wù)部預(yù)計(jì)將于本周一提議，禁止美國道路上行駛的網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛汽車使用中國的軟件和硬件。報(bào)道稱，這一舉動(dòng)是美國對(duì)中國汽車及軟件和零部件持續(xù)限制的“重大升級(jí)”。接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪的專家認(rèn)為，這是美國繼續(xù)濫用“國家安全”概念，對(duì)中國電動(dòng)汽車進(jìn)行全方位打壓，推動(dòng)在高科技領(lǐng)域進(jìn)一步“脫鉤斷鏈”。
路透社稱，拜登政府對(duì)“中國公司收集有關(guān)美國司機(jī)和基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)，以及外國可能操縱連接到互聯(lián)網(wǎng)和導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛”表達(dá)嚴(yán)重關(guān)切。美國上述新規(guī)源于今年2月，拜登下令調(diào)查中國汽車進(jìn)口是否在聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面構(gòu)成“國家安全風(fēng)險(xiǎn)”，以及是否應(yīng)該禁止在美國道路上行駛的所有車輛使用中國這類技術(shù)軟件或硬件。美國商務(wù)部長雷蒙多5月曾聲稱，美國聯(lián)網(wǎng)汽車中的中國軟件或硬件存在“顯著風(fēng)險(xiǎn)”。
彭博社22日?qǐng)?bào)道稱，新規(guī)將設(shè)置30天的公眾意見評(píng)論期，目標(biāo)是在2025年1月制定最終規(guī)則。新的限制措施將由美國商務(wù)部負(fù)責(zé)實(shí)施。報(bào)道稱，這些規(guī)定還帶有“貿(mào)易保護(hù)主義的色彩”，因?yàn)榇蠖鄶?shù)新車都有聯(lián)網(wǎng)這項(xiàng)功能。根據(jù)新規(guī)，中國汽車制造商生產(chǎn)的新車都有可能被禁止在美國銷售。彭博社認(rèn)為，美國新規(guī)將阻止中國供應(yīng)商在美國建立更大的立足點(diǎn)，從而為美國汽車行業(yè)提供時(shí)間來建立自己的聯(lián)網(wǎng)汽車供應(yīng)鏈。
中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車國際化專業(yè)委員會(huì)秘書長孫曉紅22日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，上周美國政府剛剛決定對(duì)中國電動(dòng)汽車加征100%關(guān)稅，動(dòng)用關(guān)稅措施打壓中國。這次又打算動(dòng)用行政命令，禁止在美國銷售的汽車使用中國相關(guān)系統(tǒng)和硬件，這是對(duì)中國汽車實(shí)施進(jìn)一步全面打壓。孫曉紅認(rèn)為，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車（或稱自動(dòng)駕駛汽車）上，由于中國企業(yè)的技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)，中國生產(chǎn)的傳感器、激光雷達(dá)已成為跨國車企的理想選擇，美國新規(guī)將進(jìn)一步破壞全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的安全與穩(wěn)定。
不過，孫曉紅表示，與關(guān)稅壁壘相比，用行政命令切斷合作密切的產(chǎn)業(yè)鏈并不容易。路透社報(bào)道稱，代表通用、豐田、大眾、現(xiàn)代等主要汽車制造商的貿(mào)易組織曾警告說，更換硬件和軟件需要時(shí)間。這些車企指出，他們的系統(tǒng)“經(jīng)過大量的生產(chǎn)前工程、測(cè)試和驗(yàn)證過程，一般而言，無法輕易更換為不同供貨商的系統(tǒng)或硬件”。
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